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• 贵南高铁正线全长482公里，此次联调联试的贵南高铁贵州段约175公里，该区段于2018年1月开工建设，2023年3月10日正线铺轨完成，2月15日起进入静态验收，2023年4月22日进入联调联试阶段 Peraplay PH Google
  
  据了解，贵南高铁全线建成通车后，将形成川渝黔及西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南等地区旅客交流的便捷、快速通道，并辐射东盟国家 Peraplay PH Google
  
  贵南高铁穿越了“山多、水多、景点多”的云贵高原斜坡地带，地形地貌复杂多变，地质灾害广布且隐蔽，高墩、大跨桥梁及长隧众多，工程十分艰巨，施工条件异常艰难 Peraplay PH Google
  
  （记者刘续） Peraplay PH Google
  
  新建贵南高铁位于贵州省东南部和广西壮族自治区西北部，北起贵阳，向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波和广西壮族自治区的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地，止于南宁 Peraplay PH Google
  
  4月22日，检测车在贵阳火车站准备出发 Peraplay PH Google
  
  记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，2023年4月22日8点20分，随着57215次检测车从贵阳站驶出，标志着新建贵阳至南宁高铁贵州省境内龙里北至荔波段（以下简称：贵南高铁贵州段）启动联调联试，进入工程验收关键阶段，为贵南高铁全线早日开通奠定了坚实基础 Peraplay PH Google
  
  4月22日，检测车通过贵南高铁桐子园双线特大桥 Peraplay PH Google
  
  贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“包（银）海通道”的重要组成部分 Peraplay PH Google
  
  据成都局集团公司科技和信息化部副科长王兴介绍，联调联试是指铁路部门采用测试列车和相关检测设备，对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和调整、优化，满足以设计速度开通运营的要求 Peraplay PH Google
  
  
  
  贵南高铁穿越了“山多、水多、景点多”的云贵高原斜坡地带，地形地貌复杂多变，地质灾害广布且隐蔽，高墩、大跨桥梁及长隧众多，工程十分艰巨，施工条件异常艰难 Peraplay PH Google
  
  据了解，贵南高铁全线建成通车后，将形成川渝黔及西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南等地区旅客交流的便捷、快速通道，并辐射东盟国家 Peraplay PH Google
  
  新建贵南高铁位于贵州省东南部和广西壮族自治区西北部，北起贵阳，向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波和广西壮族自治区的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地，止于南宁 Peraplay PH Google
  
  4月22日，检测车在贵阳火车站准备出发 Peraplay PH Google
  
  据成都局集团公司科技和信息化部副科长王兴介绍，联调联试是指铁路部门采用测试列车和相关检测设备，对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和调整、优化，满足以设计速度开通运营的要求 Peraplay PH Google
  
  4月22日，检测车通过贵南高铁桐子园双线特大桥 Peraplay PH Google
  
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  贵南高铁正线全长482公里，此次联调联试的贵南高铁贵州段约175公里，该区段于2018年1月开工建设，2023年3月10日正线铺轨完成，2月15日起进入静态验收，2023年4月22日进入联调联试阶段 Peraplay PH Google
  
  （记者刘续） Peraplay PH Google
  
  记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，2023年4月22日8点20分，随着57215次检测车从贵阳站驶出，标志着新建贵阳至南宁高铁贵州省境内龙里北至荔波段（以下简称：贵南高铁贵州段）启动联调联试，进入工程验收关键阶段，为贵南高铁全线早日开通奠定了坚实基础 Peraplay PH Google
  
  

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